Ford Edge 2013

Num exemplo que deveria ser seguido por seus rivais Fiat Freemont e Hyundai ix35, o maior destaque da nova linha é que este belíssimo crossover ganhou as opções de cor azul Carmel, marrom Dubai (foto) e vermelho Vermont. A outra mudança é que seu sistema Sync ganhou textos e comandos de voz em português, e sistema de navegação com mapas do Brasil atualizados. O Edge continua partindo de R$ 127.900 na versão SEL, enquanto a Limited começa em R$ 142.100 e pode ganhar teto solar e tração integral, chegando a R$ 157.100.

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Ford Edge 2011

E o estilosíssimo SUV da Ford finalmente desembarca no Brasil como importado oficial. O modelo já havia sido apresentado no último Salão do Automóvel, ostentando um raro caso de face-lift de meia-vida que não só deixou o modelo mais bonito que o original, como ainda preservou a harmonia do projeto. Agora ele pode ser comprado em duas versões, SEL e Limited, e em preços que partem de R$ 122.100. Tudo com o motor 3.5 V6 de 289 cv, aliado ao câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais.

Pode-se dizer que seu desenho sofreu toda uma evolução, porque o novo Edge ficou muito mais bonito e moderno, mas preservando alguns dos elementos que viraram sua identidade; o exemplo mais emblemático é a grade dianteira, que segue o estilo do Fusion como antes, mas agora ganhou um tamanho bem maior e ainda mais imponência. Sua cabine foi totalmente reprojetada e ganhou mais requinte, mantendo uma atmosfera futurista com os apliques prateados contrastando com a cor preta, e por itens como a vistosa tela do computador de bordo.

Desde a versão básica ele já vem bem equipado, pois o Edge SEL traz seis airbags, rodas de 18 polegadas, bancos de couro e sistema de som com MP3. Mas a estrela da gama é a topo Limited, que parte de R$ 133.910 para entregar luxos como partida sem chave, ar-condicionado bizona, sistema multimídia Sync para controlar as diversas funções de vida a bordo e as belíssimas rodas de 20 polegadas. Seu único opcional é o teto solar panorâmico.

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Ford Edge

Mesmo em tempos de crise, o Brasil tem mantido bons números de venda de carros, a ponto de favorecer o estabelecimento de novos segmentos de modelos por aqui. Um desses segmentos é o dos crossovers, tendência mundial que consiste em o carro juntar a aparência robusta de um SUV, mas com comportamento voltado para a cidade, conforto digno de carros como sedãs e peruas, e desempenho vigoroso, geralmente com motores V6 ou V8.

As marcas costumam dizer que seus modelos não têm concorrentes diretos por aqui, mas quase sempre eles se equivalem em algo, seja motor, equipamentos ou tamanho. O Edge tem um porte maior e mais equipamentos que Chevrolet Captiva e Dodge Journey, mas assim como eles possui um motor V6. Por fora ele mostra que é o utilitário da linha Fusion, com o mesmo estilo robusto e, principalmente, a grade dianteira semelhante.

Seu V6 é um 3.5 de 269 cv, que o leva até 100 km/h em cerca de 10 segundos, e até 180 km/h de máxima, limitada eletronicamente assim como no concorrente Captiva. O Edge reforça a boa dirigibilidade com uma grande lista de equipamentos, trazendo GPS, computador de bordo com tela LCD de 6,5 polegadas no console e ar-condicionado dual-zone, entre outros. Entre os poucos opcionais está o enorme teto solar.

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