Chevrolet Captiva 2013
Chevrolet Captiva 2011
Suas novidades para a linha 2011 são poucas mas muito interessantes. A versão completa trocou de motor, passando a ter um V6 3.0 que gera 268 cv (sete a mais que o antigo V6 3.6), mas com torque de 30,6 kgfm (2,3 a menos que o antecessor) e que atinge o valor máximo 3000 rpm mais tarde. Esta versão também incorpora câmera para a marcha à ré, e a função Eco Mode para o câmbio, que alerta quando as trocas são feitas economizando combustível. Já a versão de entrada Ecotec trouxe melhorias no mesmo motor: seu 2.4 agora rende 185 cv e 23,8 kgfm (14 cv e 1,6 kgfm a mais que o antigo).
Segundo a marca, o consumo do Ecotec melhorou tanto na cidade como na estrada. Outra novidade para todos os Captiva é que agora trazem de série freio de estacionamento eletrônico, e cabine com revestimentos mais escuros e quadro de instrumentos com luzes azuis. Além disso, o modelo volta a usar as rodas da linha 2009, pelo fato de os clientes terem reprovado as do ano-modelo seguinte.
Chevrolet Captiva 2010
A versão completa ganha apenas rodas com novo desenho, e que mantém as 17 polegadas e os cromados, e agora conta com mais uma opção de cor, Branco Ice. Enquanto isso, a básica Ecotec traz a nova cor Cinza Cyber. Todo o resto permanece inalterado, como os motores a gasolina 2.4 16v de 171 cv para a Ecotec, que tem preço de R$ 86.990, e 3.6 V6 de 261 cv, para a completa, que, pode vir com tração 4x2 (R$ 100.139) ou 4x4 (R$ 105.758).
Chevrolet Captiva Ecotec
O novo utilitário esportivo da Chevrolet ganha uma versão mais simples, com motor menor e mais econômico, perdendo alguns equipamentos, mas com preço abatido em cerca de 10 mil reais. Por fora, as mudanças são pequenas. Os parachoques e as molduras laterais não são mais da cor da carroceria, e as rodas aro 17 de novo desenho perderam os apliques cromados. Na cabine, o pacote de equipamentos continua bem abastado, com ar-condicionado, seis airbags, direção elétrica e controle de tração e estabilidade, entre outros. As diferenças estão no porta-objetos do porta-malas e na regulagem elétrica do banco do motorista, que são opcionais nesta versão.
O nome Ecotec se deve ao motor dessa versão, um 2.4 de 171 cv, que pode não ter os 261 das versões com motor 3.6, mas oferece desempenho quase tão bom com consumo bem melhor. Assim como os Captiva V6, os Ecotec trazem limite de velocidade a 180 km/h, mas só podem vir com tração 4x2.
Chevrolet Captiva
Depois de anos vendo a Blazer ficar mais defasada e ser reduzida a carro de polícia pela moderna concorrência, a Chevrolet agora traz para o Brasil o moderno Captiva, que aposta em modernidade e requinte para roubar vendas de carros como o Honda CR-V, Hyundai Tucson e Kia Sportage. O motorista que dirigir o Captiva buscando esportividade vai se decepcionar. Sua suspensão foi feita privilegiando o conforto, assim como o estofamento dos bancos, ainda que sua direção seja precisa. Possui amplo espaço interno e boa visibilidade.Mais uma vez superando a Blazer, ele traz duas opções de motor, ambas moderníssimas: o 3.6 V6 de 261 cv e, mais recentemente, o ecológico 2.4 Ecotec, de 171 cv. Por não ter peso exagerado, com o V6 ele vai de 0 a 100 km/h em menos de nove segundos. Velocidade máxima? Por motivos de segurança ela é limitada a 180 km/h. O Captiva continua mostrando sua vocação urbana com a opção de tração 4x2, e uma cabine recheada de equipamentos, como ar-condicionado digital, bancos de couro e sistema de som com leitor de mp3. Além disso, ele permite rebater a fileira traseira de bancos, aumentando seu porta-malas de 821 litros para ótimos 1586 litros.
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