Honda CR-V 2010

Depois de alguns meses bem movimentados, o segmento dos crossover médios agora vive tempos de calmaria, com raras e leves novidades, como a linha 2010 do exemplar da Honda, que mantém o motor 2.0 16v de 150 cv, e vem com preço incial de R$ 88.410.

Importado do México, suas maiores mudanças foram na frente, com capô, grades e parachoques levemente re-estilizados. No interior, as versões trazem alguns itens a mais, como apoio de braço dianteiro na básica LX, e sensor de chuva, novas rodas de liga leve, sistema de som com entrada USB e maçanetas externas cromadas, para a versão de topo EXL.

Read more

Honda CR-V 2009

Depois de ser re-estilizado no ano passado, o CR-V chega à linha 2009 praticamente intacto, trazendo como novidade apenas a inclusão de uma nova cor. Antes oferecido somente nas cores Crystal Black e Alabaster Silver, o concorrente de Kia Sportage, Chevrolet Captiva e até do estranho Ssangyong Actyon agora disponibiliza a cor Urban Titanium. De resto, o carro permanece o de sempre, com versão básica LX, com tração dianteira, e completa EXL, com 4x4, com motor 2.0 16v de 150 cv e câmbio automático de 5 marchas para as duas, e preços respectivos de 88.410 e 102.910 reais.

Read more

Honda CR-V

Recentemente re-estilizado, o novo CR-V chegou ao Brasil no segundo semestre do ano passado. Agora importado do México, ele aposta no preço menor para roubar clientes de Kia Sportage e Hyundai Tucson. Seguindo o novo conceito de crossover, ainda que ele traga opção de tração 4x4 na versão completa EXL, seu comportamento é voltado para o uso urbano. Seu motor único, um 2.0 16v de 150 cv e 19,4 kgfm de torque também colabora para uma melhor desenvoltura apenas na cidade.

O CR-V traz uma ótima lista de equipamentos de série desde a versão básica LX, com freios com ABS e EBD, câmbio automático de cinco marchas e sistema de som com MP3 player. A EXL adiciona controle de estabilidade, ar-condicionado dual-zone e faróis de neblina, entre outros itens, por uma diferença de cerca de 15 mil reais.

Read more

Honda Fit

Desde o lançamento o Fit vem sendo consagrado tanto pelos consumidores quanto pelas entidades ligadas ao assunto. Afinal, essa minivan agrada a todos por ser um dos raros projetos que apresenta diversas vantagens e poucos defeitos, em especial no ponto de vista de seu público-alvo, as famílias pequenas. Sua nova geração vem reformulada por completo, com o objetivo de justamente sanar esses poucos defeitos. E ele tem tudo para obter sucesso.

O modelo sofreu mudanças no interior, inspirado no Civic, para dar sensação de espaço maior. O modelo conta com mais porta-trecos pela cabine, e o porta-malas aumentou. A visibilidade também melhorou, com as janelas muito maiores que as anteriores. Quanto ao motor, mais um problema solucionado: o 1.4 agora tem 100/101 cv, enquanto o 1.5 apresenta 115/116 cv (gasolina/álcool).

Por fora, quase não há diferenças entre as versões, pois nem o pingo do "i" do logotipo dos modelos sobreviveu. Atualmente elas se resumem aos retrovisores, que no 1.5 têm as luzes de pisca no retrovisor, e às rodas, aro 14 no 1.4 e 15 no 1.5. Até o motor deles é o mesmo, tendo a diferença de cilindrada feita por apenas algumas peças do motor.

As maiores diferenças ficam no interior, e é na cabine que se percebe que o Fit 1.5 é um “upgrade” do 1.4: basicamente ele tem a cabine do 1.4, mas com itens melhorados. Sendo assim, ambos são compras excelentes, mas realmente compensa investir a diferença de preço e levar o 1.5.

Read more