Depois de anos com o design ficando cada vez mais defasado e vendas em queda crescente, a linha 2008 o Bora finalmente lhe trouxe a esperada reestilização de meia-vida, desenhada na China. Não foi muito profunda, mas lhe trouxe um interessante ar de renovação, e o fato de sua importação do México ser livre de impostos ainda colabora para que ele chegue aqui como uma interessante opção de compra entre o tão movimentado segmento dos sedãs médios.
Por dentro ele ganhou interior com novos revestimentos e novos equipamentos, como o rádio, que lê mp3 e ganhou uma entrada USB. Seu motor é o 2.0 Total Flex usado no Golf GT, com 116/120 cv. Além disso, ele tem a opção de câmbio automático Tiptronic de seis marchas, além do tradicional manual de cinco. Ele comporta 455 litros no porta-malas, capacidade que o deixa na média do segmento, acima do Civic (340) e abaixo do Mégane (520).
O Bora traz uma boa lista de equipamentos, vindo de série com ar-condicionado Climatronic, ABS, airbag duplo e direção hidráulica, entre outros itens, com o preço na faixa dos 55 mil reais.