Existem carros cujo estilo foi tão bem feito que parecem capazes de superar uma década sem precisar de nenhum retoque. O melhor indicador para esse tipo de necessidade, no entanto, é o próprio passar do tempo, mas ainda que existam certas regras sobre quais tipos de desenho tendem a durar mais e menos, a Triton realmente ainda mostra fôlego de sobra. Sua linha 2011 recebeu uma mínima mudança de estilo, mas preservou tanto o excelente pacote de equipamentos como as opções de motor, e parte de R$ 101.990.
As mudanças de estilo dessa linha se restringiram à dianteira, que ganhou nova moldura de farois de neblina e alterações nos farois principais e grade. Retoques pontuais que melhoraram um visual já muito caprichado, que fez uma aposta muito feliz nos contornos arredondados: normalmente esse estilo é mais usado nos carros urbanos por trazer ideia de suavidade e certa delicadeza, valores opostos ao que se espera para um modelo off-road. Porém, o que se vê na L200 é um aspecto tão robusto quanto o das rivais Toyota Hilux e Nissan Frontier mas com um enfoque inédito, abusando de contornos de forma e tamanho muito bem-trabalhados que colaboram para causar uma impressão futurista muito boa.
A cabine reflete a atitude do desenho exterior, trazendo um ambiente esportivo mas que não deixa o requinte de lado ao apostar em detalhes como o revestimento em dois tons. A sua novidade mais interessante é uma touchscreen de 7” que comanda o sistema de som multimídia com DVD e GPS. Esses itens só se somam a um interessante pacote que já inclui freios com ABS e EBD, airbag duplo, ar-condicionado, tração 4x4, rodas de 16” e trio elétrico. Suas opções de motor são 3.5 V6 flex, de 200/205 cv e torque de 31,3/32,3 kgfm de torque (gasolina/álcool), enquanto o 3.2 turbodiesel gera 165 cv e 38,1 kgfm, e pode vir com câmbio manual (R$ 114.990) ou automático (R$ 119.900).
